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Hesam Ebrahimnezhad mit Schutzhelm und Plan auf der Asphaltbaustelle

Signet von Hesam Ebrahimnezhad

حسام ابراهیم‌نژاد

  • Ehrlichkeit
  • Verbindlichkeit
  • Qualität
  • Verantwortung
  • Ordnung
  • Interessen des Auftraggebers

KM 01+800

Über mich

Ich bin Hesam Ebrahimnezhad, Bauingenieur, tätig in Infrastrukturprojekten, Projektleitung und Bauaufsicht, Qualitätskontrolle, Geotechnik und auf den Finanzmärkten. Mein Berufsweg begann mit etwa 18 Jahren, parallel zum Studium: Neben den Vorlesungen ging ich auf die Baustelle, um das universitäre Wissen zusammen mit der praktischen Erfahrung zu lernen. In jenen Jahren stand, auch wenn kaum etwas zu verdienen war, das Lernen an erster Stelle: erfahren, wie gebaut wird, und die Baustelle wirklich kennenlernen.WeiterlesenWeniger anzeigen

Ingenieurwesen erschöpft sich meiner Überzeugung nach nicht in Berechnungen, Regelwerken und Theorie; ein wesentlicher Teil des Könnens entsteht darin, die tatsächlichen Verhältnisse eines Projekts richtig zu lesen, die Schwierigkeiten der Ausführung zu erkennen, zu entscheiden und zur rechten Zeit die passende Lösung zu finden. In diesen Jahren war ich in allen drei Kernbereichen der Baubranche tätig: in der Ausführung, bauleitend und leitend; im Planungsbüro, mit der Bauaufsicht über Straßen-, Hoch- und Ingenieurbau; und im Labor für Geotechnik und Bodenmechanik, im technischen Bereich und in der Qualitätskontrolle. Das hält mich davon ab, ein Projekt nur aus einem Blickwinkel zu sehen; ich prüfe seine Fragen aus Sicht des Auftraggebers, des Planers, des Ausführenden und der Qualitätskontrolle.

Heute liegt ein wesentlicher Teil meiner Arbeit in der Leitung und Ausführung von Infrastrukturprojekten, in der Bauaufsicht über Straße und Hochbau, in Projektsteuerung und Qualitätskontrolle, in Bauverträgen, Abrechnung, Aufmaß und Kostenermittlung, Nachtragsforderungen, Geotechnik und der Analyse technischer und baubetrieblicher Fragestellungen. Daneben führe ich als Geschäftsführer der Rah-Kush Sameh Shomal die Entwicklung und Ausführung von Projekten in Straßen-, Wasser- und Ingenieurbau. Neben dem Bauwesen hat mich mein Interesse an Technologie, Analyse und Lernen auch auf die Finanzmärkte geführt; sie sind für mich kein vom Ingenieurwesen getrennter Weg, sondern Teil desselben vorausschauenden Blicks.

Funktion
Technischer Sachverständiger der Bauaufsicht · Generaldirektion Straßenwesen Mazandaran und Straßenamt Babolsar
Erfahrung
seit 2011 · 15 Jahre Praxis
Schwerpunkt
Planung und Bauaufsicht im Straßen- und Hochbau · Ingenieurbauwerke und Brücken · Bodenmechanik und Geotechnik
Qualifikation
Bauaufsichtslizenz Stufe 2 (Iranische Ingenieurkammer) · Sachverständigenlizenz Stufe 3 (iranische Justiz)
Unternehmen
Geschäftsführer Rah-Kush Sameh Shomal · seit 2024

KM 04+200

Ausgewählte Projekte

Generaldirektion für Straßenwesen und Straßenverkehr der Provinz Mazandaran

  1. Vermessung und Nivellement der Bankette auf der beaufsichtigten Achse, neben den Erdarbeiten01

    Straßenverbreiterung und -sanierung

    Verbreiterung der Achse Shirgah – Babol

    Rolle
    Technische Bauaufsicht · Behörde
    Umfang
    6 Kilometer
  2. Technische Begehung der Bewehrung von Wand und Brückenpfeilern vor dem Betonieren02

    Ingenieurbauwerk und Brücke

    Überführung an der Militärstraße

    Rolle
    Technische Bauaufsicht · Behörde
    Umfang
    eine Öffnung
  3. Asphaltdeckschicht in voller Fahrbahnbreite während der Ausführung03

    Straßenverbreiterung und -sanierung

    Verbreiterung der Achse Ojaksar – Rezkenar

    Rolle
    Technische Bauaufsicht · Behörde
    Umfang
    8 Kilometer
  4. Verlegung von Betonrohren des Kanals mit einem Kran am Straßenrand04

    Entwässerung und Oberflächenwasser

    Sammelkanal für Oberflächenwasser

    Rolle
    Technische Bauaufsicht · Behörde
    Umfang
    5 Kilometer insgesamt
  5. Betonieren eines Ingenieurbauwerks mit der Betonpumpe, unter Bauaufsicht05

    Ingenieurbauwerke

    Neubau und Verbreiterung von Ingenieurbauwerken

    Rolle
    Technische Bauaufsicht · Behörde
    Umfang
    Lichte Weiten 2 bis 6 m · 2,5 Kilometer
  6. Reihe von Betonfertigteilen für Bordstein und Mittelstreifen in der Fahrbahnmitte06

    Bordstein- und Mittelstreifenbau

    Bordsteine und Mittelstreifen

    Rolle
    Technische Bauaufsicht · Behörde
    Umfang
    17 Kilometer insgesamt
  7. Überwachung von Einbau und Verdichtung der Asphaltdecke auf der beaufsichtigten Achse07

    Fahrbahnaufbau

    Asphaltarbeiten

    Rolle
    Technische Bauaufsicht · Behörde
    Umfang
    280.000 Quadratmeter
  8. Einbau der Betonbordsteine bei der geometrischen Korrektur der Achse08

    Geometrische Anpassung der Straße

    Wendeanlagen

    Rolle
    Technische Bauaufsicht · Behörde
    Umfang
    26 Stück
  9. Baustelleneinrichtung mit Bewehrungsvorbereitung und Betonstahlschneiden09

    Hochbau- und Ingenieurbauaufsicht

    Hochbauprojekte

    Rolle
    Technische Bauaufsicht · Behörde
    Umfang
    rund 40 Projekte · 2017 bis 2026
Mehr

Die vollständige Liste der Projekte, an denen ich beteiligt war: Straßen, Ingenieurbauwerke, Asphalt und Oberflächenentwässerung.

  1. Verbreiterung und Asphaltierung der Achse Marzikola
  2. Verbreiterung und Asphaltierung der Achse Babolsar – Babol, Phase 1
  3. Wendeanlagen Babolsar – Babol, beide Richtungen, Phase 1
  4. Verbreiterung und Asphaltierung der Ostachse Karikola – Ojaksar, Babolsar
  5. Verbreiterung der Achse Ojaksar – Safaiyeh, Babolsar, Phase 1
  6. Verbreiterung und Asphaltierung Shirgah – Kelij Khil, Savadkuh
  7. Verbreiterung und Asphaltierung der Achse Militärstraße, Qaemshahr
  8. Bau der Überführung Sukhtekola, Qaemshahr
  9. Asphaltierung Kati Lateh, Militärstraße, Qaemshahr
  10. Verbreiterung des Durchlassbauwerks, Militärstraße
  11. Ausführung der Asphaltierung der Achse Militärstraße, Qaemshahr
  12. Verbreiterung und Asphaltierung der Achse Shirgah – Babol
  13. Asphaltierung der Achse Chamazkati – Juybar, Qaemshahr
  14. Verbreiterung und Asphaltierung der Achse Shib Abandan, Juybar
  15. Bordstein und Mittelstreifen, Boulevard Larim
  16. Verbreiterung und Asphaltierung der Achse Ojaksar – Rezkenar, Phase 2
  17. Verbreiterung und Asphaltierung der Achse Sepah Danesh – Hadishahr
  18. Asphaltierung Pol-e Sefid, km 5, Zirab
  19. Verbreiterung der Durchlässe der Achse Ojaksar
  20. Verbreiterung der Durchlässe der Achse Militärstraße
  21. Verbreiterung der Durchlässe der Achse Shirgah – Babol
  22. Bau des Oberflächenwasserkanals an der Achse Ojaksar, Phase 1
  23. Bau des Oberflächenwasserkanals an der Achse Behnamir
  24. Bau der Wendeanlage Darzikola, Babol
  25. Verbreiterung und Asphaltierung der Achse Darzikola, Babol
  26. Bau der Wendeanlage und des Mittelstreifens, Boulevard Astaneh Saray, Fereydunkenar
  27. Bau der Wendeanlage Larim
  28. Bau der Brücke Tazabad, Babolsar
  29. Asphaltierung Sadat Mahalleh, Ojaksar
  30. Asphaltierung Rezakola, Babolsar
  31. Asphaltierung Darzi Naghib, Babolsar
  32. Asphaltierung der Ortseinfahrt Hadishahr, Babolsar
  33. Instandsetzung und Ertüchtigung der Brücke Fuladkola, Babolsar
  34. Instandsetzung und Ertüchtigung der Brücke Armichkola, Babolsar
  35. Bau des Oberflächenwasserkanals an der Achse Babolsar – Babol
  36. Bau des Oberflächenwasserkanals an der Achse Babolsar – Fereydunkenar
  37. Verbreiterung und Asphaltierung der Achse Azizak, Behnamir
  38. Asphaltierung Ayvak, Militärstraße, Qaemshahr
  • Vermessung und Nivellement der Bankette auf der beaufsichtigten Achse, neben den Erdarbeiten
  • Technische Begehung der Bewehrung von Wand und Brückenpfeilern vor dem Betonieren
  • Asphaltdeckschicht in voller Fahrbahnbreite während der Ausführung
  • Verlegung von Betonrohren des Kanals mit einem Kran am Straßenrand
  • Betonieren eines Ingenieurbauwerks mit der Betonpumpe, unter Bauaufsicht
  • Reihe von Betonfertigteilen für Bordstein und Mittelstreifen in der Fahrbahnmitte
  • Überwachung von Einbau und Verdichtung der Asphaltdecke auf der beaufsichtigten Achse
  • Einbau der Betonbordsteine bei der geometrischen Korrektur der Achse
  • Baustelleneinrichtung mit Bewehrungsvorbereitung und Betonstahlschneiden
  • Vermessungsaufnahme neben dem Grader während der Trassenkorrektur
  • Verdichtung der Tragschicht mit zwei Walzen und dem Grader
  • Walze und Fertiger beim Einbau der Asphaltschicht
  • Kontrolle der Steinschüttung an der Straßenböschung
  • Plattendruckversuch auf dem Straßenplanum
  • Bohrkernentnahme aus der Fahrbahndecke zur Qualitätskontrolle
  • Totalstation auf dem Stativ, während Material eingebaut wird
  • Nivellement des fertiggestellten Straßenplanums
  • Herstellung von Bohrpfählen am Ufer des Gerinnes
  • Schalung und Bewehrung der Wand, unter Bauaufsicht
  • Betonieren eines Ingenieurbauwerks mit der Betonpumpe
  • Überwachung von Einbau und Verdichtung des Asphalts
  • Asphalteinbau auf einer innerstädtischen Achse, Walze hinter dem Fertiger
  • Kontrolle von Bewehrung und Geogitter vor dem Einbau
  • Dickenkontrolle der frisch eingebauten Asphaltschicht
  • Bewehrungskorb des Pfahls vor dem Betonieren
  • Tosbecken und Rohre des Oberflächenwasserkanals
  • Betoneinbau in den Bewehrungskorb des Pfahls
  • Bewehrungsarbeiten über dem Durchlassrohr
  • Verlegen der Bordstein-Fertigteile am Fahrbahnrand
  • Erdaushub mit dem Radlader und Beladen des Lkw
  • Betonieren der Wand im Graben, mit dem Rüttler
  • Schalung und Bewehrung der Stützwand neben der Achse
  • Asphaltdeckschicht auf einem innerstädtischen Boulevard
  • Räumung des mit Steinen gesicherten Kanals mit dem Bagger
  • Verdichtung der Frostschutzschicht bei laufendem Verkehr
  • Walzarbeiten neben dem Oberflächenwasserkanal

KM 05+600

Fachgebiete

Eine durchgehende Kette: Planung, Bauaufsicht und Ausführung unter einer Verantwortung.

Planung und Vermessung

Aufnahme, Nivellement und Trassierung von Straßen, Brücken und Ingenieurbauwerken auf Grundlage präziser Geländedaten.

Bauaufsichtslizenz Stufe 2 der Iranischen Ingenieurkammer

seit 2017

Überwachung der Baustoffqualität und der Übereinstimmung der Ausführung mit Plan und technischer Spezifikation, im Hochbau.

Sachverständigenlizenz Stufe 3 der Justiz

Justiz · seit 2025

Wissen, Erfahrung und Fachkenntnis an der Seite der Gerechtigkeit, damit die Rechte der Beteiligten gewahrt bleiben.

MSP-Fachkraft, Projektleitung und Ausführung

Geschäftsführer Rah-Kush Sameh Shomal · seit 2024

Planung, Ausführung, Projektsteuerung, Bauverträge, Abrechnung, Aufmaß und Kostenermittlung sowie Nachtragsforderungen bis zur Übergabe.

Straße, Wasser und Ingenieurbau

Kernkompetenz

Kernkompetenz: Straßenbau, Brücken, Ingenieurbauwerke und wasserbezogene Projekte.

Geotechnik und Labor

Geotechnik und Bodenmechanik, im technischen Bereich und in der Qualitätskontrolle; das Verhalten des Baugrunds lesen, bevor gebaut wird.

Qualitätskontrolle und HSE

HSE-Fachkraft

Durchsetzung von Qualitäts-, Sicherheits- und technischen Anforderungen auf der Baustelle.

Die zweite Seite des Berufsbildes

Analytischer Blick auf die internationalen Märkte

Dieselbe datengetriebene Disziplin des Ingenieurwesens, diesmal in der Analyse internationaler Finanzmärkte, ohne jedes Renditeversprechen und ohne Signale, ausschließlich als Denkweise.

Hesam Ebrahimnezhad am Schreibtisch bei der Auswertung von Marktberichten
Abschlusszertifikat des Financial Intelligence Program auf den Namen Hesam Ebrahimnezhad, ausgestellt von der SamadiCapital AcademyZertifikat in voller Größe ansehen
Abschlusszertifikat des Financial Intelligence ProgramSamadiCapital Academy11. August 2026 · ID SCA-FI-2026-000163

KM 06+400

Auf einen Blick

  • 15

    Jahre Praxiserfahrung

    seit 2011

  • +mindestens 130

    beaufsichtigte Projekte

    Straßen, Ingenieurbauwerke, Asphalt und Hochbau

  • +mindestens 60

    Kilometer beaufsichtigte Straße

    Neben- und Hauptstraßen

  • +mindestens 40

    beaufsichtigte Hochbauprojekte

    2017 bis 2026

  • 280.000

    Quadratmeter beaufsichtigter Asphalt

    Projekt Asphaltarbeiten

  • 3

    Bereiche der Baubranche

    Ausführung · Planung · Labor

KM 07+500

Beruflicher Werdegang

  1. 2011

    Beruflicher Einstieg parallel zum Studium

    Früher Eintritt in die reale Praxis von Baustelle und Planungsbüro, neben der Universität.

  2. 2014

    Tätigkeit in allen drei Bereichen der Baubranche

    Erfahrung in Ausführung, Planungsbüro und Labor: von Planung, Bauaufsicht und Qualitätskontrolle bis zur Ausführung.

  3. 2016

    Eintritt in die Straßenverkehrsbehörde

    Aufnahme als technischer Sachverständiger auf Grundlage der Praxiserfahrung und der akademischen Abschlüsse.

  4. 2017

    Bauaufsichtslizenz Stufe 2

    Erlangung der Aufsichtsqualifikation bei der Iranischen Ingenieurkammer.

  5. 2024

    Geschäftsführer der Rah-Kush Sameh Shomal

    Rah-Kush begann als Idee, die mit Wissen, Erfahrung, Begeisterung und Gestaltungswillen gewachsen ist und heute ein Weg ist, Zukunft zu bauen.

  6. 2025

    Sachverständigenlizenz Stufe 3

    Erlangung der Sachverständigenqualifikation bei der Justiz.

KM 08+300

Abschlüsse und Qualifikationen

Ausbildung

Master (M.Sc.) Straßen- und Verkehrswesen

Arian-Universität Babol (Amirkola)

Bachelor (B.Sc.) Bauingenieurwesen

Tabari-Universität Babol

Lizenzen und berufliche Qualifikationen

Bauaufsichtslizenz Stufe 2

Iranische Ingenieurkammer (Nezam Mohandesi) · seit 2017

HSE-Fachkraft

Arbeitssicherheit, Gesundheit und Umweltschutz

Sachverständigenlizenz Stufe 3

Justiz der Islamischen Republik Iran

Organisatorische Funktionen

Technischer Sachverständiger für Straßenwesen und Straßenverkehr

Generaldirektion für Straßenwesen und Straßenverkehr der Provinz Mazandaran · seit 2016

Technischer Sachverständiger der Bauaufsicht

Straßenverkehrsbehörde des Landkreises Babolsar

KM 09+200

Mein Verständnis von Ingenieurwesen

Aufrichtigkeit, Verlässlichkeit, Qualität, Verantwortungsbereitschaft, Ordnung, die Einhaltung der technischen Regeln und die Wahrung der Interessen des Auftraggebers sind die Grundsätze, an die ich mich in meiner Arbeit halte.

Eine der wichtigsten Erfahrungen meiner ersten Berufsjahre war: Wenn ein Ingenieur oder eine Bauleitung ein Projekt wie das eigene ansieht und verantwortlich für seinen Erfolg arbeitet, öffnet sich auch der eigene Weg anders. Deshalb bin ich in keinem Projekt nur jemand, der eine Aufgabe abarbeitet: Ich verstehe die Frage, suche ihre Ursache, schlage eine Lösung vor und bleibe verantwortlich dran, bis das Ergebnis stimmt.

Mein Ziel ist es, Wissen, Baustellenerfahrung, technische Analyse und einen leitenden Blick zu verbinden, um Infrastrukturprojekte besser und in höherer Qualität auszuführen; und mein Ausblick ist, diesen Weg in größerem Maßstab und international fortzusetzen.

KM 10+000

Zusammenarbeit

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